TRIP Fecha Contrato com a Embraer

A Embraer fechou contrato com a TRIP Linhas Aéreas para a venda de cinco jatos EMBRAER 175. O negócio inclui ainda opções para outras dez aeronaves e direitos de compra para mais 15. O valor total dos pedidos firmes, referido a preço de tabela, é de US$ 167,5 milhões, podendo ultrapassar US$ 1 bilhão, caso todas as opções e direitos de compra sejam confirmados para a aquisição de jatos EMBRAER 175. “Temos orgulho de ter a TRIP Linhas Aéreas como a mais nova operadora da nossa família de E-Jets no Brasil”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “A TRIP é uma das maiores empresas aéreas regionais da América do Sul e temos certeza de que o EMBRAER 175 muito contribuirá para aprimorar ainda mais o seu processo de crescimento e a consolidação de uma malha aérea regional brasileira.”

Os jatos EMBRAER 175 da TRIP serão configurados em classe única e oferecerão grande conforto aos 86 passageiros. A entrega do primeiro avião está prevista para 2009. “O EMBRAER 175 foi escolhido pela TRIP após uma ampla avaliação técnica e econômica”, disse José Mário Caprioli, fundador e Presidente da TRIP Linhas Aéreas. “O modelo apresentou vantagens nos três aspectos fundamentais da nossa análise: melhor relação custo operacional versus conforto ao passageiro, performance em pistas curtas e capacidade de assentos. Este último critério foi decisivo, tendo em vista que somos uma empresa de aviação regional e, por conta disso, contamos com uma frota de aeronaves com menor número de assentos para atender nossos mercados e operações. Ficamos orgulhosos pelo fato de o jato ser justamente produzido no Brasil e colaborar no papel de integração do sistema aéreo comercial brasileiro.”

O EMBRAER 175 é o segundo dos quatro integrantes da família de E-Jets e entrou em serviço em julho de 2005. Em 31 de março de 2008, a família EMBRAER 170/190 de E-Jets possuía 835 ordens firmes e 840 opções, com mais de 45 clientes em 28 países, tendo ultrapassado a marca de 1,4 milhão de horas voadas.

A TRIP Linhas Aéreas (www.voetrip.com.br) é a maior companhia aérea regional da América do Sul. Fundada em 1998, a empresa é parte dos tradicionais grupos Caprioli e Águia Branca e tem sede em Campinas, interior do Estado de São Paulo. Durante o ano de 2007, a Trip consolidou os serviços nos 60 destinos atendidos, em 15 Estados brasileiros, mais o Distrito Federal, e desenvolveu uma rede aérea conectada às companhias domésticas, com suas aeronaves maiores operando em grandes cidades e as rotas regionais distribuindo passageiros nos centros menores. Em novembro de 2007, visando aumentar sua capacidade operacional e reduzir os custos, a empresa incorporou a Total Linhas Aéreas.

A TRIP conta hoje com uma frota de 18 aviões e atingirá neste ano a marca de 1 milhão de passageiros transportados para 70 destinos, incluindo o arquipélago de Fernando de Noronha (FEN). A sua participação de mercado, até maio, foi de 0,93% e no mesmo período de 2007, foi de 0,37%, ou seja, aumento de 151%. A sua taxa de ocupação, até maio, ficou em 65%, sendo que no mesmo período de 2007 havia sido de 58%. A taxa de ocupação do setor foi de 68% de janeiro a maio desse ano e de 70% no mesmo período do ano passado.

Fonte: ANAC; Embraer

Gol compra sistema de manutenção da Lufthansa Systems

Em busca de melhor eficiência - e menores custos - em sua operação, a brasileira Gol fechou um acordo com a Lufthansa Systems. Pelo contrato, a subsidiária da companhia aérea alemã fornecerá um pacote de sistemas de gestão que, entre outras vantagens, permitirá reduzir o tempo gasto em manutenção, materiais e o custo da hora de vôo das aeronaves.

Segundo a Gol, os sistemas da empresa alemã permitirão cortar em até meio dia por avião o tempo gasto em paradas para manutenção programada. "Em cinco anos, para uma frota de 100 aeronaves, isso significa 250 dias a mais de produção e menos de leasing improdutivo", disse ao Valor o vice-presidente de Tecnologia da Gol, Wilson Maciel Ramos.

Os sistemas ainda permitem uma redução de até 3% no custo direto com mão-de-obra de manutenção e um gasto até 3% menor com materiais. No conjunto, explica Ramos, isso se traduz numa redução de 0,5% no custo da hora de vôo das aeronaves utilizadas pela companhia.

De acordo com o executivo, os sistemas da Lufthansa auxiliam a companhia na tomada de decisão sobre operação em momentos de problemas na rede (como mau tempo, por exemplo), simulando cenários alternativos e indicando as ações e medidas indicadas nessas situações. Esses cenários traduzem não apenas os efeitos de mudanças na distribuição de vôos, mas também fatores econômicos relacionados a essas mudanças - como os custos adicionais com taxas aeroportuárias e maior gasto com combustíveis.

"Também há um ganho de eficiência no planejamento da malha, levando em conta as restrições operacionais, garantindo maior continuidade e produtividade", diz Ramos. "Além disso, o sistema também oferece modelos matemáticos para a elaboração de uma malha de baixo custo e maior produtividade", acrescenta.

A aquisição desse pacote, inclusive, pode ser o primeiro passo de uma relação mais próxima entre a Gol e Lufthansa Systems - embora isso não influencie em nada o relacionamento com a Lufthansa como companhia aérea. Segundo Ramos, atualmente a Gol avalia a possibilidade de adotar um sistema de controle de despacho, que ajudaria a gerenciar o armazenamento de cargas nos aviões, melhorando seu balanço e, consequentemente, sua eficiência operacional.

De acordo com o executivo, funcionários da Gol serão certificados pela Lufthansa em alguns dos sistemas inclusos no pacote. Assim, eles poderão prestar serviço de suporte a outros clientes da Lufthansa Systems no país.

Ramos afirma ainda que embora haja um ganho de eficiência na operação geral da companhia, os funcionários das áreas beneficiadas pelos sistemas serão mantidos em suas posições. "Os colaboradores continuarão nas mesmas atividades, ou então serão redirecionados. No projeto, não está contemplada a redução de efetivo", afirma.

Fonte: Valor Online

GOL: Mais promoção neste final de semana

A promoção "Tarifas Imperdíveis" da GOL está de volta neste final de semana, 14 e 15 de junho. Os clientes podem comprar passagens a partir de R$ 1 pelo site www.voegol.com.br para viagens realizadas entre 14 e 26 de junho. Há opções por R$ 1 partindo de Brasília (DF) para São Paulo (SP) ou para Salvador (BA). Por este preço também é possível viajar de Fortaleza (CE) para São Luis (MA) e do Rio de Janeiro (RJ) para Goiânia (GO). A promoção também inclui tarifas por R$ 12, de Belo Horizonte (MG) para Manaus (AM) e de Curitiba (PR) para Recife (PE), entre outras. Combinações entre tarifas promocionais são permitidas somente para aquelas com valores superiores a R$ 30. Todos os destinos domésticos da Companhia fazem parte da promoção, que é válida para viagens de ida e volta com estadia mínima de duas noites. O regulamento completo da promoção está disponível no site da GOL: voegol.com.br

Fonte: Gol Linhas Aéreas Inteligentes

Brasil possui 182 aeroportos com problemas de segurança

Abaixo segue notícia sobre aeródromos considerados problemáticos com relação à segurança. É importante notar que desses, a maioria são administrados por governos municipais ou estaduais, e pelo jeito, esses governos não estão preocupados ou não estão podendo mesmo destinar verbas para manter esses aeródromos operando com o mínimo de segurança.

Em muitos lugares com dificuldades de acesso por terra, sobrando o transporte fluvial e o aéreo como únicas opções, como em muitas cidades da Amazônia, o aeródromo deve ser encarado como prioridade na destinação de verbas de transporte, pois é o único meio mais eficaz para o transporte de enfermos, medicamentos, certos tipos de alimentos, etc, e demais pessoas que precisam chegar e sair dessas localidades.

Uma coisa é certa: essa situação não pode continuar, sendo necessários estudos e planejamento para melhorar a situação destes aeródromos. Muitas vezes, reformas e melhorias na segurança não dependem de vultosos investimentos, é tudo uma questão de bom senso no uso de verbas e parcerias com institutos de pesquisas para o uso de tecnologias simples e baratas de serem implementadas. Mas no Brasil, o cuidado na aplicação de verbas em serviços de utilidade pública, sem superfaturamentos e fraudes em licitações, ainda parece longe de ser uma prática comum de governos.

Brasil tem 182 aeroportos e aeródromos com problemas de segurança, diz Anac, sem divulgar quais são

Claudia Andrade
Em Brasília

Um total de 182 aeródromos e aeroportos de pequeno e médio porte no país tem problemas de segurança. O número foi divulgado nesta quinta-feira por Alexandre Barros, diretor de infra-estrutura aeroportuária da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), durante uma audiência pública na Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados. A Anac não divulga, no entanto, a lista dos aeroportos com problemas.

No final de março deste ano, a Anac havia divulgado que 175 aeródromos apresentavam problemas. De lá para cá, 20 regularizaram sua situação enquanto outros 27 entraram para a lista. No entanto, Barros destacou que estes números são alterados constantemente. "A lista é compilada quase que diariamente."

Os problemas são divididos em duas categorias: atos ilícitos e segurança operacional. No último grupo são incluídos problemas como buracos na pista de pouso, cerca danificada, permitindo a entrada de animais de grande porte na pista, ou ausência de equipamento contra incêndio ou pessoal treinado para utilizá-lo. Em termos de segurança contra ações de indivíduos que ameacem causar danos a aeronaves são avaliados basicamente os sistemas de inspeção de passageiros, como o equipamento de raio-X.

Segundo a agência reguladora, grande parte dos aeródromos que fazem parte da lista não tem trânsito regular de passageiros: são usados para transporte agropecuário, medicamentos ou transporte de pacientes, em regiões remotas, como a região amazônica. O problema apontado pelo diretor da Anac é que, nestes casos, um aeródromo fechado traz um grande prejuízo para a população local.

"Se esse aeroporto ou aeródromo que está localizado em uma comunidade de difícil acesso, onde só se possa chegar utilizando barcos, navios ou rodovias em mau estado de conservação, precisar ser fechado, a comunidade ficará sem acesso", disse Barros.

A Anac notificou os administradores dos aeroportos com problemas e determinou o fechamento de 30 deles, que apresentaram risco iminente de acidente.

Segundo Barros, 42 aeródromos foram notificados em janeiro por apresentarem problemas de segurança contra atos ilícitos e têm até o próximo dia 15 para se regularizar, caso contrário podem sofrer mais restrições em seu funcionamento - além das que já foram exigidas para o período de adequação -, receber multas ou serem fechados. "11 destes aeródromos já se adequaram e outros 14 estão em processo de adequação. O restante ainda não se manifestou", afirmou o diretor da Anac.

No caso de problemas na segurança operacional, o prazo para regularização é de dois meses, contados a partir do dia em que a fiscalização foi feita.

"Um item que eu considero preocupante é que 75% desses aeródromos são administrados por Estados ou municípios", disse Barros na comissão da Câmara. Segundo ele, 5% são administrados pela Infraero "e a maioria já se adequou", e os demais são administrados por particulares ou pelo comando da aeronáutica.

Lista "sigilosa"

Mesmo divulgando os números de aeródromos e aeroportos com problemas, a Anac manteve a decisão de não divulgar os nomes dos aeroportos, alegando questões de segurança. "Divulgar quais aeroportos têm problemas seria entregar o ouro ao bandido e permitir que pessoas mal-intencionadas testassem a segurança do aeródromo", destacou. O representante da Anac fez questão de dizer, no entanto, que "não existe risco contra a segurança pessoal dos usuários".

Diante da insistência dos deputados presentes à reunião da comissão para que a informação fosse divulgada, Barros prometeu entregar uma lista aos integrantes da comissão, em caráter sigiloso. Para o deputado Vinícius Carvalho (PTdoB-RJ), a não-divulgação fere o Código de Defesa do Consumidor. Vital do Rego Filho (PMDB-PB), presidente da comissão, lembrou que os diretores da agência poderiam ser processados pela omissão. Todos concordaram em receber a lista sigilosa.

A maior parte dos aeródromos com problemas está localizada em regiões de fronteira. Na primeira lista, divulgada em março, eram 60 na região Sul, 46 na região Norte, 28 na região Nordeste, 26 na Sudeste e 15 na Centro-Oeste. 62% deles só operavam com aviação geral, ou seja, sem trânsito regular de passageiros. Dos que tinham aviação regular, 31 estavam na região Norte.

"Nós passamos a ser mais diligentes nas inspeções ao detectar a necessidade de fiscalizar os aeródromos mais constantemente, por conta dos problemas de segurança que ocorreram e também das denúncias que recebemos por meio de usuários, promotoria pública dos Estados e também por meio da ouvidoria da Anac", ressaltou Barros.

Fontes: Aviões da Amazônia; UOL Notícias

GOL implementa solução de cadastro único

A GOL Linhas Aéreas contratou a TRD Marketing Solutions, empresa especializada em fulfillment, para implementação de uma solução de cadastro único. Com o projeto, previsto para terminar em agosto, a companhia terá uma base cadastral unificada para as áreas de Suprimentos, Cargas e Comercial.

"O projeto de cadastro único é muito importante para a Companhia. Com ele, pretendemos integrar, numa só plataforma, os nossos clientes, fornecedores e parceiros, ganhando em agilidade na informação, maior conhecimento sobre o negócio e relacionamento com os públicos-alvos", explica Eduardo Bernardes, diretor Comercial da Gol.

O cadastro único deve analisar registros, reunindo numa única plataforma dados, antes fragmentados em distintas áreas de negócios da Companhia. Além disso, a solução implementada pela TRD Marketing irá unificar as bases de dados, evitar duplicidades e confirmar as informações. Serão criadas também features para a rápida atualização do sistema.

Fonte: Jornal de Turismo

Aeroporto de Franca é promovido a regional

O Aeroporto Estadual de Franca-SP, "Tenente Lund Presotto", foi promovido de local a terminal regional. Segundo a ANAC a mudança é o resultado de uma avaliação sobre a infra-estrutura e aspectos sócio-econômicos da região feita a cada duas décadas. Foram analisadas as questões de potencial econômico da região, a infra-estrutura do aeroporto, a capacidade do terminal, a movimentação e o tamanho da pista. Atualmente o aeroporto recebe apenas uma linha para São Paulo, operada pela Passaredo Transportes Aéreos. O DAESP liberou R$ 3 milhões para as obras de recapeamento da pista, pátio, acesso e obras complementares do terminal. O processo licitatório para as obras foi iniciado.

Segundo os dados estatísticos do DAESP, durante o mês de abril deste ano, o aeroporto de Franca obteve um movimento de 589 passageiros (embarque e desembarque) em vôos regulares. No acumulado do ano, até abril, são 1870 passageiros em operações regulares de embarque e desembarque, um aumento de 17,98% com relação ao mesmo período de 2007. Incluindo os vôos não regulares, o total acumulado até abril de 2008 ficou em 2820 passageiros em operações de embarque e desembarque.

Fonte: DAESP; Jetsite

Pluna apresenta plano de expansão no Brasil

O diretor comercial da companhia aérea uruguaia Pluna, Gonzalo Mazzaferro, reuniu-se nesta semana com as diretorias da Anac e da Embratur, em Brasília, para apresentar os planos de expansão da empresa aérea uruguaia no Brasil. O planejamento inclui a abertura de novas rotas, ampliação de freqüências e aquisição de aeronaves. Entre os destaques do planejamento está o início da operação diária na rota Rio de Janeiro-Curitiba-Montevidéu, com horário de chegada na capital uruguaia que permite conexões para Buenos Aires, Santiago, Córdoba e Rosário.

Segundo Mazzaferro, o plano de expansão da empresa inclui destinos como Porto Alegre, Brasília e Belo Horizonte. Na Anac, o diretor da Pluna foi recebido por Juliano Noman, Gustavo Oliveira, coronel Padilha e Marcelo Guaranys. Na Embratur, Vicente Cervo, João Vicente Vasconcellos e o diretor José Luiz da Cunha receberam Mazzaferro.

É a Pluna, cuja nova identidade visual ficou muito bonita, aproveitando a crescente demanda da aviação comercial na América do Sul, principalmente em rotas que ligam importantes cidades do Brasil com outros importantes pólos do Cone Sul.

Fonte: PANROTAS

GOL é a Única Aérea em Ranking de Governança Corporativa na América Latina

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), controladora das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A., anuncia que foi posicionada em segundo lugar entre empresas não-financeiras em um estudo sobre governança corporativa na América Latina (“The Best Governed Major Latin Corporations 2008”), conduzido pela consultoria espanhola de sustentabilidade Management & Excellence (M&E). Segundo o estudo, realizado em parceria com a revista LatinFinance, a GOL emprega 90,2% dos requisitos de boas práticas analisados, em comparação à média de 62,34% alcançada pelas 50 empresas avaliadas. A GOL figura como a única empresa do setor de aviação comercial no relatório da M&E.

O estudo analisou o desempenho dos programas de governança corporativa das companhias ante 41 padrões de governança corporativa aceitos e utilizados mundialmente por investidores institucionais e privados. O relatório atesta a grande ênfase dada ao assunto no mercado brasileiro, já que 18 das 25 primeiras empresas que figuraram no ranking são sediadas no Brasil.

“O reconhecimento por termos um dos melhores programas de governança corporativa entre todas as empresas latino-americanas é prova de que a Companhia permanece comprometida com a transparência e a igualdade entre todos os acionistas e públicos”, afirma Constantino de Oliveira Júnior, CEO da GOL Linhas Aéreas Inteligentes.

Listada na Bovespa e na New York Stock Exchange desde 2004, a GOL é reconhecida como uma empresa focada na manutenção de altos padrões de governança corporativa. O comitê de governança corporativa da Companhia monitora os procedimentos internos e faz recomendações ao Conselho de Administração a respeito das melhores práticas nas indústrias de aviação brasileira e global. Além disso, enquanto opera em linha com sua listagem no Nível 2 da Bovespa, a Companhia assegura direitos adicionais aos acionistas, não exigidos às empresas listadas no Nível 2, como o de venda conjunta para os acionistas detentores de ações preferenciais, no montante de 100% do valor pago por ação ordinária integrante do bloco de controle.

Fonte: GOL; Management & Excellence

OceanAir celebra Festa Junina

Para celebrar as Festas Juninas, até 30 de junho a OceanAir terá, em seu serviço de bordo, cachorro quente e pé-de-moleque. Nos vôos com mais de 1h35 de duração, haverá também uma sobremesa típica, como, por exemplo, doce de abóbora com coco ou queijadinha. A promoção é válida para os vôos da ponte aérea RJ (Santos Dumont)-SP (Congonhas) e com saídas de Brasília, Recife, Campo Grande, Cuiabá e Curitiba, sempre a partir das 17h. Muito bacana essa idéia da OceanAir.

Embraer adere ao Pacto Global da ONU

A Embraer divulgou hoje (11) que aderiu formalmente ao Pacto Global (Global Compact, em inglês), programa desenvolvido pela Organização das Nações Unidas (ONU) com o objetivo de mobilizar a comunidade empresarial internacional para a adoção, em suas práticas de negócios, de valores fundamentais nas áreas de direitos humanos, relações de trabalho, proteção ambiental e combate à corrupção.

“Nos últimos anos, temos intensificado nossas ações para garantir o crescimento sustentável da Empresa e incentivar nossos clientes e fornecedores a seguir o mesmo caminho”, afirmou Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “Temos respeitado, em todas as nossas ações, os princípios do Pacto Global, as leis vigentes e o nosso código de ética. Com esta adesão formal, deixamos mais transparente nosso comprometimento sócio-ambiental.”

O Pacto Global (www.pactoglobal.org.br) é um compromisso assumido pelas empresas para a sustentabilidade dos seus negócios com visão de longo prazo e baseia-se em dez princípios fundamentais: respeitar e proteger os direitos humanos, bem como impedir violações dos mesmos, apoiar a liberdade de associação no trabalho e reconhecer o direito à negociação coletiva, abolir o trabalho forçado, e também o trabalho infantil, eliminar a discriminação no ambiente de trabalho, apoiar uma abordagem preventiva aos desafios ambientais, promover a responsabilidade ambiental, encorajar tecnologias que não agridam o meio ambiente e combater a corrupção em todas as suas formas.

Listada no Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) da Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), a Embraer tem desenvolvido, nos últimos anos, várias iniciativas com foco na sustentabilidade do seu negócio, tais como as certificações ISO 14001 (padrão internacional de gestão ambiental) e OSHAS 18001 (Occupational Health and Safety Advisory Service ou comitê de serviços de segurança e saúde ocupacional), substituição da matriz energética, projetos sociais e de neutralização de carbono e aumento do desempenho ambientalindustrial. Complementarmente, a Empresa expandirá o conteúdo do seu Relatório Social em 2008 para incluir a parte ambiental, descrevendo suas ações e resultados obtidos para promover a sustentabilidade.

Com a adesão ao Pacto Global, somada à recente assinatura da declaração da cúpula da ATAG (Air Transport Action Group ou Grupo de Ação em Transporte Aéreo), a Embraer reforça seu comprometimento com a transparência de suas atividades perante seus empregados, clientes, acionistas, comunidade, instituições financeiras e governos.

Fonte: Embraer

Webjet inaugura nova base em Fortaleza

A Webjet inaugura mais uma base em Fortaleza amanhã, quando será anunciado o início das operações diárias para Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Natal, Cuiabá e Brasília; de segunda a sábado para Recife; e aos sábados para Porto Alegre, Salvador e São Paulo, a partir de 1º de julho. A companhia acaba de adquirir seu sexto Boeing 737-300 da frota, com capacidade para 136 passageiros.

A Webjet voltou a operar, em maio de 2006, quando lançou a rota Rio-Porto Alegre-Rio, comandada pelo ex-presidente da Rio Sul e Transbrasil, Paulo Enrique Coco. A Webjet quer encerrar 2008 com oito aeronaves em sua frota. A carioca também já foi autorizada a voar para Buenos Aires.

Segundo a ANAC, a participação da Webjet na aviação doméstica, no acumulado do ano (até maio) é de 1,55%. Em maio ficou em 1,90%. Para se ter uma idéia da evolução da companhia, em maio de 2007, sua participação era de 0,36%, e no acumulado de 2007 até maio, foi de 0,59%. A taxa média de ocupação de seus vôos ficou em 63% em maio, e no mesmo mês de 2007 havia sido de 52%, no acumulado do corrente ano está em 66%, sendo que no mesmo período do ano passado ficou em 53%. A taxa média de ocupação de toda a indústria aérea, nas linhas domésticas, ficou em 70% em maio e de 68% no acumulado do ano.

Fontes: Anac; Jetsite.

Aéreas devem mais de R$ 2 bilhões à Infraero

Alex Rodrigues
Repórter da Agência Brasil

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) tem mais de R$ 2 bilhões a receber das companhias aéreas. Embora as maiores dívidas pertençam às empresas em recuperação judicial ou em processo de falência, havia, até o final de abril, companhias em operação, nacionais e internacionais, entre as devedoras da estatal.

Segundo a assessoria da Infraero, as dívidas dizem respeito ao pagamento atrasado das tarifas aeroportuárias (taxas de pouso e permanência em solo), uso dos serviços de comunicação e auxílio à navegação aérea, aluguel de lojas e balcões de check-in nos aeroportos, além da cobrança de multas por atraso, juros e correção monetária, os chamados encargos.

Até o dia 30 de abril, a dívida totalizava R$ 2,33 bilhões. Desses, R$ 985,92 milhões eram relativos à utilização de áreas operacionais. O restante - R$ 1,34 bilhão tem origem na cobrança dos encargos.

Para efeito de comparação, o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) prevê investimentos de R$ 212 milhões em infra-estrutura aeroportuária. Segundo a estatal, a reforma e a ampliação do terminal de passageiros, pistas e pátios do Aeroporto Santos Dumont (RJ) receberam investimentos de R$ 121,9 milhões, enquanto na recuperação do pavimento da pista principal e das pistas de táxi do Aeroporto de Congonhas (SP) foram investidos R$ 19,9 milhões.

A maior dívida pertence à Vasp, em recuperação judicial desde julho de 2005. Pelas contas da Infraero, a empresa devia, até 30 de abril, R$ 1,11 bilhão. Do total, R$ 301,74 milhões são operacionais e R$ 816,99 milhões relativos a encargos.

Em seguida vem o grupo Varig (Viação Aérea Rio-Grandense, Nordeste Linhas Aéreas e Rio Sul Linhas Aéreas), que se encontra em recuperação judicial e não deve ser confundido com a atual Varig, comprada pela Gol em 2006. A dívida da antiga Varig totalizava, em 30 de abril, R$ 739,96 milhões: R$ 499,05 milhões de dívida principal e R$ 240,91 milhões de encargos.

A Transbrasil devia R$ 299,25 milhões. A companhia, que encerrou suas atividades no final de 2001 por dificuldades financeiras, espera da Justiça uma decisão final sobre seu processo de falência. A maior parte da dívida, R$ 203,90 milhões, tem origem nos encargos acumulados ao longo dos anos em que a empresa está inoperante. Apenas R$ 95,34 milhões dizem respeito às operações.

A BRA, também em recuperação judicial, devia R$ 5,36 milhões. Foi a única empresa do grupo reunido sob a classificação “outras empresas” cujo valor da dívida foi divulgado. As demais, com dívidas até a data divulgada pela estatal, são a Passaredo, Penta, Tavaj, Variglog, Pantanal, Viabrasil, Rico, Nacional, Linhas Aéreas Privadas Argentinas, Air Comet, Lloyd, Brasmex, Sava, Promodal, Taba, Mega, Phoenix, Digex, Meta, Presidente, Aeroperu, TCB, Air Vias, Skyjet, Viasa, Southern Winds, Ryan International, Aerocancun, Aeroperu, ATN, Bay Air Cargo, Transporte Aéreo Boliviano, Chileinter, Air Madrid, Euro América, entre outras empresas de sobrevôo sem pouso e sem representante no território brasileiro.

De acordo com a assessoria da Infraero, grande parte da dívida teve origem entre os anos de 1996 e 2001. Os valores sofrem correção de 1% ao mês, mais a correção monetária. A estatal também revelou que parte das dívidas está sendo cobrada na Justiça, sendo que, pelas informações repassadas pela assessoria, o total da dívida sub judice atingiria R$ 1,47 bilhão.

Mensalmente, a Infraero encaminha ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (Decea) a informação desses inadimplentes para suspender a autorização de sobrevôos.

Fonte: Agência Brasil

Embraer entrega o 400º E-Jet

A Embraer entregou hoje o 400º E-Jet, em cerimônia realizada na sede da Empresa, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. A aeronave, um EMBRAER 175, foi encomendada pela Republic Airlines, dos Estados Unidos, uma subsidiária da Republic Airways Holdings. O jato, configurado em classe única, acomoda confortavelmente 86 passageiros. Este evento histórico acontece pouco mais de sete meses após a entrega do 300º E-Jet, realizada em outubro de 2007.

“A entrega do 400º E-Jet confirma a excelente aceitação mundial desta família de aeronaves e temos orgulho de comemorar esta marca com nossos grandes amigos da Republic Airways Holdings”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “Nosso foco na satisfação do cliente e projeto avançado e de alto desempenho dos nossos produtos têm motivado as companhias aéreas a fazer novas encomendas e confirmar suas opções de compra, mostrando que a Embraer está no caminho certo.”

O relacionamento da Empresa com a Republic data de 1999, quando a Chautauqua Airlines, também uma subsidiária da Republic Airways Holdings, recebeu seu primeiro ERJ 145 nas cores da US Airways Express.

A Republic Airways é o maior operador de E-Jets do mundo, com 110 aeronaves – 76 EMBRAER 170 e 34 EMBRAER 175 – voando nas cores da US Airways Express, United Express e Delta Connection. A Chautauqua Airlines opera ainda os três modelos da família ERJ 145 – o ERJ 135, o ERJ 140 e o ERJ 145, totalizando 90 aviões, nas cores da Delta Connection, United Express, Continental Express e US Airways Express.

“Estamos emocionados por receber o 400º E-Jet de nossos grandes amigos em São José dos Campos. Esta é uma importante marca tanto para a Embraer como para a Republic. Nos últimos quatro anos, a família de E-Jets auxiliou nossa empresa a competir com sucesso em um mercado extremamente desafiador. Esta entrega representa o 111º E-Jet operado pela Republic, que se juntará à nossa frota de 90 aeronaves da família ERJ 145”, disse Bryan Bedford, Presidente do Conselho de Administração, CEO e Presidente da Republic Airways.

Fonte: Embraer

Webjet inaugura base em Natal

A Webjet Linhas Aéreas fará nesta quarta-feira (04), o lançamento oficial de sua base em Natal, no Rio Grande do Norte.

No mesmo dia, a empresa anunciará o início das operações diárias para a capital potiguar. Antes, a companhia oferecia vôos para Natal apenas aos sábados. O presidente da aérea, Paulo Enrique Coco, e o gerente geral de vendas, Paulo Patrício, participarão do evento, que acontece no Versailles Recepções e Eventos, em Cidade Jardim.

A Webjet voa para os seguintes destinos: Rio de Janeiro (Galeão), São Paulo (Guarulhos), Belo Horizonte (Confins), Porto Alegre, Curitiba, Salvador, Porto Seguro, Ilhéus, Maceió, Recife, Natal, Fortaleza, Brasília, Campo Grande e Cuiabá.

É a Webjet seguindo na sua expansão pelo mercado doméstico. A companhia conta com uma equipe de diretores muito experientes no mercado aéreo brasileiro.

Ao ser comprada pela CVC, a Webjet obteve duas vantagens: primeiramente, a obtenção de recursos financeiros suficientes para investir em novos destinos e aumentar a frota, e a outra vantagem foi o acesso à base de dados históricos sobre demanda e fluxo de passageiros compilada pela operadora de viagens.

Com essas informações, a Webjet passou a identificar com mais precisão as rotas onde é possível operar sem entrar em colisão direta com as companhias aéreas dominantes. Isso pode ser explicado também pelo fato da CVC ser a principal cliente de fretamentos da TAM, que por sua vez é a maior fornecedora da operadora de viagens. Por isso, quando comprou a Webjet, a CVC evitou comunicar o fato publicamente. Nas palavras do proprietário da CVC, Guilherme Paulus: "Não queríamos gerar estardalhaço, até porque a TAM é uma importante parceira". Dessa forma, Paulus preocupa-se em mostrar que sua empresa não é uma ameaça

Com relação à administração da aérea, a CVC demonstra que está tendo o cuidado de não cometer o mesmo erro que a família Folegatti, proprietária da operadora de viagens PNX e BRA, cometeu ao não separar as administrações das duas companhias. Essa foi uma das explicações para a bancarrota da BRA. Paulus afirma que "a Webjet tem seu próprio presidente, focado 24 horas por dia na companhia e cobrado por resultados".

Em abril, a companhia apresentou uma taxa de ocupação de 52%, sendo que no acumulado do ano, até abril, sua ocupação ficou em 67%. A sua participação de mercado ficou em 1,26% em abril, e no ano, até abril, está em 1,46%, posicionando-se como a quinta maior aérea em participação no mercado doméstico.

Para informações sobre rotas, preços das tarifas e horários da Webjet Linhas Aéreas: telefone 0300 21 01234 ou site www.webjet.com.br.

Fonte:Valor Econômico; Jornal de turismo

GOL: Estatísticas de Tráfego de Maio de 2008

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), controladora das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A., informa as estatísticas preliminares de tráfego relativas a maio de 2008. No consolidado, em comparação a maio de 2007, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) aumentou 17%, e a capacidade (ASK) aumentou 20%. No mercado doméstico, a taxa de ocupação consolidada (load factor) da GOL foi de 68% e no mercado internacional, a taxa de ocupação consolidada foi de 55%. A taxa de ocupação total do sistema GOL foi de 65% em maio.

Na GTA, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) em maio foi de 1.596 milhões e a capacidade (ASK) foi de 2.351 milhões, taxa de ocupação de 67,88%. O tráfego internacional de passageiros (RPK) foi 147 milhões e a capacidade (ASK) foi de 239 milhões, taxa de ocupação de 61,50%. Na VRG, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) em maio foi de 341 milhões e a capacidade (ASK) foi de 488 milhões, taxa de ocupação de 69,87%. O tráfego internacional de passageiros (RPK) foi de 280 milhões e a capacidade (ASK) foi de 536 milhões, taxa de ocupação de 52,23%.

O destaque foi a taxa de ocupação da VRG no mercado doméstico, 69,87%, em abril ficou em 69%, e em abril de 2007 ficou em 56%.

Assento-quilômetro oferecido (available seat kilometers ou “ASK”) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de assentos disponíveis em cada etapa de vôo pela distância da etapa média de vôo.
Passageiro-quilômetro transportado (revenue passenger kilometers ou “RPK”) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de passageiros pagantes em uma etapa de vôo pela distância da etapa média de vôo.
Taxa de ocupação (“load factor”) é a capacidade efetivamente utilizada de assentos da aeronave, calculada dividindo-se o número de passageiros-quilômetro transportados pelo número de assentos-quilômetro oferecidos.

Fonte: GOL Linhas Aéreas Inteligentes

GOL lança primeiro check-in móvel do Brasil

A GOL é a primeira empresa aérea brasileira a oferecer check-in inteiramente pelo celular. O projeto, desenvolvido em parceria com a Oi, acaba de ser iniciado no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, para os vôos da ponte aérea. Em breve, o serviço deve estar disponível em mais aeroportos do Brasil e para clientes de outras operadoras.

Com o Check-in Móvel GOL, os dados são enviados para o celular do cliente por SMS (Short Message Service), a partir de 24 horas antes do vôo ou no momento em que o usuário chega ao aeroporto, pois o sistema reconhece que seu aparelho encontra-se no local. A mensagem inclui o código de barras 2D para acesso ao portão de embarque, número e horário do vôo e o número da poltrona.

"O Check-in Móvel GOL é mais uma inovação tecnológica da Companhia em benefício ao cliente. A implantação desse serviço inédito no Brasil é a consolidação do modelo de negócios da GOL, marcado pelo uso intensivo da tecnologia", destaca Wilson Maciel Ramos, vice-presidente de Planejamento e TI da GOL.

Desde seu lançamento, em 2001, a GOL investe em inovações tecnológicas. Primeiro revolucionou o mercado brasileiro de transporte aéreo ao concentrar suas vendas na internet, eliminando a emissão do tradicional bilhete, o que reduziu custos e simplificou o acesso dos passageiros aos serviços ofertados. Depois lançou o check-in inteligente pela internet e pelo celular, com a impressão do cartão de embarque pelo cliente. Recentemente, passou a vender bilhetes pelo celular.

"Com o desenvolvimento de mais uma solução pioneira no mercado de mobilidade do País, reafirmamos a vocação da Oi em oferecer a mais completa oferta de soluções convergentes para empresas de todos os perfis. A estratégia da companhia para o mercado corporativo é focada nas necessidades e características do negócio de cada cliente, para oferecer a solução mais adequada que proporcione maior eficiência e rapidez para cada um deles", diz Luiz Henrique Rodrigues, diretor da Oi para o mercado corporativo privado.

Para utilizar o novo Check-in Móvel GOL é necessário cadastrar o celular na hora da compra da passagem, preencher os dados solicitados e escolher o assento. O código de barras, que é enviado ao celular do cliente, deve ser apresentado para o funcionário da GOL, no portão de embarque. Após a leitura, o cliente recebe um mini-cartão de embarque para apresentação à Infraero. Futuramente, a Companhia planeja eliminar a impressão do papel.

Por enquanto, o serviço é válido apenas para passageiros sem bagagem ou com bagagem de mão. Mais informações sobre o Check-in Móvel GOL, documentos válidos para embarque estão disponíveis no site www.voegol.com.br.

Fonte: Gol Linhas Aéreas Inteligentes