Depois de avaliar mais de 100 áreas, a Usiminas definiu a localização de seu novo aeroporto, que ficará no município de Bom Jesus do Galho, no distrito de Revés de Belém, num terreno de 4,2 milhões de metros quadrados. O terminal, projetado para 360 mil passageiros ao ano, ficará a 30 quilômetros do atual, em operação em Santana do Paraíso, também no Vale do Aço .
"Estabelecemos diversos critérios técnicos, como a disponibilidade de uma grande área plana, propícia ao tráfego aéreo, e que não estivesse a menos de 50 quilômetros de outro aeroporto e a mais de 30 quilômetros da região central da cidade", afirmou Romel Erwin de Souza, superintendente geral da usina da Usiminas, situada em Ipatinga.
As obras começam no início do próximo ano e a previsão é de que o aeroporto, que demandará investimento de R$ 80 milhões, entre em operação em agosto de 2009. "Vamos inaugurar o novo terminal ao mesmo tempo em que o atual será desativado", afirmou Souza.
O aeroporto de Bom Jesus do Galho, município com 15.198 habitantes, será maior e mais bem equipado do que o terminal de Santana do Paraíso. Contará com pista de 2,6 mil metros, a segunda maior em operação em Minas Gerais, só inferior à do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins). Com tal dimensão, poderá receber aeronaves maiores, como o Boeing 747-600.
O atual aeroporto, com pista de dois mil metros, permite pouso de aparelhos menores, como o Fokker-50 e o Turbo-hélice ATR-42. O terminal de passageiro também será mais extenso, ocupando área entre quatro mil a cinco mil metros quadrados - ante os 800 metros quadrados do atual. "Esperamos que o tráfego passe de 120 mil para 360 mil passageiros ao ano a partir de 2012", disse Souza.
O novo terminal estará habilitado ainda para operações de carga e descarga, transformando-se numa alternativa de logística para as empresas em expansão no Vale do Aço, como a Aracruz e a própria Usiminas. Está em planejamento a instalação de um posto aduaneiro.
A construção do novo terminal faz parte do programa de expansão da Usiminas, que contempla investimentos de US$ 14,1 bilhões até 2012. Desse total, US$ 6,1 bilhões serão para a instalação de uma nova usina, em Santana do Paraíso, exigindo a desativação do atual aeroporto.
"Estabelecemos diversos critérios técnicos, como a disponibilidade de uma grande área plana, propícia ao tráfego aéreo, e que não estivesse a menos de 50 quilômetros de outro aeroporto e a mais de 30 quilômetros da região central da cidade", afirmou Romel Erwin de Souza, superintendente geral da usina da Usiminas, situada em Ipatinga.
As obras começam no início do próximo ano e a previsão é de que o aeroporto, que demandará investimento de R$ 80 milhões, entre em operação em agosto de 2009. "Vamos inaugurar o novo terminal ao mesmo tempo em que o atual será desativado", afirmou Souza.
O aeroporto de Bom Jesus do Galho, município com 15.198 habitantes, será maior e mais bem equipado do que o terminal de Santana do Paraíso. Contará com pista de 2,6 mil metros, a segunda maior em operação em Minas Gerais, só inferior à do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins). Com tal dimensão, poderá receber aeronaves maiores, como o Boeing 747-600.
O atual aeroporto, com pista de dois mil metros, permite pouso de aparelhos menores, como o Fokker-50 e o Turbo-hélice ATR-42. O terminal de passageiro também será mais extenso, ocupando área entre quatro mil a cinco mil metros quadrados - ante os 800 metros quadrados do atual. "Esperamos que o tráfego passe de 120 mil para 360 mil passageiros ao ano a partir de 2012", disse Souza.
O novo terminal estará habilitado ainda para operações de carga e descarga, transformando-se numa alternativa de logística para as empresas em expansão no Vale do Aço, como a Aracruz e a própria Usiminas. Está em planejamento a instalação de um posto aduaneiro.
A construção do novo terminal faz parte do programa de expansão da Usiminas, que contempla investimentos de US$ 14,1 bilhões até 2012. Desse total, US$ 6,1 bilhões serão para a instalação de uma nova usina, em Santana do Paraíso, exigindo a desativação do atual aeroporto.
Fonte: Valor Econômico
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