Privatização de Viracopos e Galeão: Jobim não sabe o que está falando

O ministro, neófito em aviação, Nelson Jobim, falou na segunda-feira(08), conforme notícia já postada aqui no blog, que a transferência dos aeroportos Galeão e Viracopos para a iniciativa privada não prejudicará a Infraero.

Realmente, Jobim não sabe o que está dizendo mesmo. Abaixo, seguem alguns dados operacionais desses dois aeroportos, juntamente com os dados de outros importantes aeroportos pertencentes à rede Infraero.

A tabela abaixo mostra a participação dos principais aeroportos no total de passageiros transportados (embarque mais desembarque), tanto em vôos domésticos quanto em internacionais. Pela tabela, percebe-se que o aeroporto do Galeão está em 3º lugar na participação total da rede Infraero. Já Viracopos, está em 16º lugar.

Tabela1. Passageiros - Doméstico mais Internacional

(Embarque mais desembarque, com conexão, sem militar)

Em ordem decrescente de participação.

Período: Janeiro a Julho de 2008.

Aeroporto	Passageiros (unidade)	Participação (%)
1.Guarulhos	12.124.256	17,99
2. Congonhas	7.978.829	11,84
3. Galeão	6.522.138	9,68
4. Brasília	6.441.444	9,56
5.Salvador	3.613.594	5,36
6.Belo Horizonte-Confins	2.911.021	4,32
7.Porto Alegre	2.845.507	4,22
8.Recife	2.798.038	4,15
9.Curitiba-Afonso Pena	2.575.878	3,82
10.Fortaleza	2.087.669	3,10
11.Santos Dumont	2.021.860	3,00
12.Florianópolis	1.321.964	1,96
13.Belém-Internacional	1.307.728	1,94
14.Vitória	1.212.084	1,80
15.Manaus	1.125.025	1,67
16.Campinas-Viracopos	653.574	0,97
INFRAERO	67.392.567	100

Porém, quando analisamos a variação percentual com relação ao mesmo período do ano de 2007, ou seja, no acumulado de janeiro a julho, percebemos que Viracopos foi o 3° aeroporto com maior crescimento, 16,53%, no total de embarques e desembarques de passageiros no somatório dos vôos domésticos e internacionais. Galeão aparece em 5° lugar, com um crescimento de 16,16%. Levando em consideração que a participação de Viracopos e Galeão foram, respectivamente, de apenas 0,97% e 9,68%, isso demonstra o enorme potencial que esses dois aeroportos têm de melhorar a participação na rede Infraero, contribuindo para uma melhor distribuição do tráfego total do sistema.

Tabela 2. Passageiros - Doméstico mais Internacional.

Em ordem decrescente de variação percentual em

relação ao mesmo período de 2007 (Janeiro a Julho).

Aeroporto	Δ% Per. Ant.	Participação (%)
1.Belo Horizonte-Confins	25,11	4,32
2.Curitiba-Afonso Pena	18,12	3,82
3. Campinas-Viracopos	16,53	0,97
4. Guarulhos	16,40	17,99
5. Galeão	16,16	9,68
6.Recife	15,84	4,15
7.Florianópolis	14,04	1,96
8.Porto Alegre	11,72	4,22
9.Vitória	9,88	1,80
10.Belém-Internacional	8,50	1,94
11.Brasília	3,76	9,56
12.Salvador	2,17	5,36
13.Santos Dumont	1,19	3,00
14.Manaus	-2,41	1,67
15.Fortaleza	-3,98	3,10
16.Congonhas	-20,78	11,84
INFRAERO	4,80	100

Já com relação à carga, somando o mercado doméstico e o internacional, a tabela a seguir nos mostra que esse é o forte de Viracopos, o qual fica em 2º lugar, perdendo apenas para Guarulhos. Galeão está bem posicionado, em 4º lugar, logo após de Manaus. Ainda conforme essa tabela, a participação de Viracopos no total da rede Infraero ficou em 20,19%, sendo que a do Galeão ficou em 5,88%.

Tabela 3. Carga Aérea Doméstica e Internacional

(Embarque mais desembarque, com trânsito).

Em ordem decrescente de participação.

Período: Janeiro a Julho de 2008.

Aeroporto	Quantidade (Kg)	Participação (%)
1.Guarulhos	245.045.823	33,27
2.Campinas-Viracopos	148.739.551	20,19
3.Manaus	64.246.213	8,72
4.Galeão	43.276.591	5,88
5.Recife	30.339.328	4,12
6.Brasília	29.366.189	3,99
7.Salvador	25.171.748	3,42
8.Fortaleza	19.905.640	2,70
9.Congonhas	18.980.227	2,58
10.Belém-Internacional	15.362.099	2,09
11.Curitiba-Afonso Pena	15.182.084	2,06
12.Porto Alegre	15.044.984	2,04
13.Belo Horizonte-Confins	11.841.380	1,61
14.Vitória	7.039.785	0,96
15.Florianópolis	3.163.914	0,43
16.Santos Dumont	1.485.229	0,20
INFRAERO	736.558.537	100

Complementando as informações com relação à carga aérea, é importante colocar que Viracopos obteve um crescimento de 16,49% na quantidade (Kg) de carga movimentada (embarque mais desembarque, com trânsito). Já o Galeão teve queda de 6%. Só para se ter uma idéia do crescimento em importância de Viracopos, Guarulhos, cuja participação é a maior (33,27%), praticamente não cresceu em movimentação de cargas no mesmo período em análise, obteve apenas 0,83% de incremento.

Esses números ajudam a demonstrar a grande importância de Viracopos e Galeão para a rede Infraero. Viracopos é forte em cargas e tende a continuar crescendo nesse sentido, mas já demonstra que também aumentará bastante sua participação na movimentação de passageiros.

E o Galeão, em terceiro lugar em participação com relação ao movimento de passageiros, tem tudo para tirar o 2° lugar de Congonhas, pois já possui uma participação bem próxima, 9,68% contra 11,84% de Congonhas e ainda, conforme demonstra a tabela 2, o crescimento do Galeão foi de 16,16%, enquanto Congonhas amargou um decréscimo de 20,78%.

Somente Jobim e a sua trupe de neófitos em aviação não enxergam a importância desses dois aeroportos para a rede Infraero. A Infraero será sim prejudicada quando esses dois aeroportos forem retirados da sua administração.

Fonte: Infraero